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让我们向“城市美容师”致敬!
创建时间: 2018-10-25 17:55:00      信息来源:广州市城市管理和综合执法局
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走在广州靓丽的街头上,你可曾注意过那些正在忙碌着的绿色背影?白天有他们的辛勤劳动的身影,夜晚也有他们坚守的足迹。他们在不同的岗位,做着同样的工作,普通保洁员、公厕维修工人、环卫质检员、垃圾运输车司机、高压冲洗车司机……他们的共同努力扮靓了广州这座城市,他们辛苦的汗水换来了广州的清新整洁。10月26日是“环卫工人节”,让我们提前向这些“城市美容师”致敬!

保洁员秦家军:一个小三轮清理掉一座垃圾山

个子小小的秦家军,工友都叫他“老秦”。虽然今年才51岁,但是头发已经夹杂了不少白发。他为洪桥街清理垃圾至今已经有20年的时间,已经是街坊们的老朋友了。有些在附近住的外国人,也认识了秦家军,见面时还说“hello”问好。

去年4月份的一天,秦家军接到通知,说附近一座大厦后面的小巷已经堆满垃圾,好几个月没人清理,恶臭难闻。秦家军马上带着工友,开着自己的小三轮赶往现场。还没到小巷,秦家军就已经闻到了垃圾发出的腐臭味。长约150米的小巷,堆满了形形色色的垃圾,有大件的床垫,也有各种各样的生活垃圾,晾衣架、剩饭菜等。因为几个月没人敢清理,垃圾堆到人胸口高了。面对这样的垃圾山,秦家军和工友们现场决定,先清理生活垃圾,再徒手把大件的垃圾清理掉,分类运走。秦家军的小三轮能装4桶垃圾,一桶垃圾200斤。就这样忙了近一个上午,才把小巷的垃圾清理完。

秦家军来自四川,他很喜欢吃辣,每顿离不开辣味。但是参加环卫工作之后,就不再吃辣了。因为吃辣上火,“浑身不舒服,影响干活”。现在秦家军希望有机会在吃饭的时候,“三两白酒,配点小辣菜”,因为这样才是“神仙享受”。

公厕维修工张燕煌:遇到厕所堵塞就要下手去掏

张燕煌负责的是公厕维修,并不是普通人所想的简单,甚至有点难堪。尤其是老城区的公厕,经常出现堵塞等问题,需要维修工人到现场解决。

每年的年三十到年初八是张燕煌最忙碌的时刻,春运的厕所维护离不开他们的维修小组。有一次广州火车站的移动公厕出现了堵塞问题。维修车也检查不出厕所哪里出问题,用疏通杆也排查不出。张燕煌只能下手来解决问题。“一般会出车作业,先用车进行疏通,机器发现不了问题,只能用竹竿捅一捅,要是还不能发现问题,才用手来解决。”当时的厕所环境很糟糕,恶臭难闻,污水横流。张燕煌和工友们经过排查后,决定对厕所一个坑道进行疏通。他亲自下手去掏,最后疏通了坑道。

因为过年忙碌,回家过年也就成了奢侈的愿望。张燕煌仅有的一次特殊请假是在2016年,因为家里的老人得了急病,张燕煌请假回去探亲。也是这仅有的一次“特殊请假”,张燕煌正好见到了老人的最后一面。现在张燕煌组里也有不少是90后,张燕煌会手把手教他们排查问题。他不怕脏,不怕累的精神,还会在年轻一代中传承。

环卫质检员吴开亮:“找茬高手”一年发现问题6000多宗

环卫质检员就是专门巡查发现问题的工种,负责专门“找茬”。吴开亮浓眉大眼,说话的时候脸上总是挂着笑容,这位看起来憨厚的80后小伙子,“找茬”可丝毫不含糊。一年来,他深入广州各市区内街巷、城中村、高架桥底洞、隧道、公厕、垃圾压缩站等地方进行巡检,顺利完成巡检任务433项,检查安全行驶道路4万多公里,巡检发现问题6000多宗。

9月初台风“山竹”来临之际,吴开亮就接到了一个让人猝不及防的应急通知——检查广告牌。“当时是傍晚6点多,突然就来通知了。”吴开亮当时已经下班,准备吃饭。想不到第一口饭还没咽下去,应急任务就发到了手机上:“台风‘山竹’可能当晚就到了,请巡检员检查城区广告牌是否存在破损的危险隐患。”吴开亮二话不说,马上就通知自己的组员,就近对广告牌进行检查。20多个组员马上就动员开来。吴开亮家住在天平架,他走遍了附近片区,对周围的广告牌进行了细致的检查,直到凌晨1点才收工休息。台风“山竹”登陆后,广州没出现广告牌伤人的事件,吴开亮这个“找茬高手”立功不小。

夜班清扫车司机张华顺:一夜能清洗4公里隔音墙

凌晨4点的广州,张华顺已经看了10年。作为一名夜班环卫工人,他习惯了在昏黄的路灯下,驾驶着特种清扫车,一公里一公里地清洁这座城市。一个晚上他可以完成4公里的隔音墙清洗、2条隧道的清扫。10年下来,张华顺清扫的隔音墙已经达到了1.4万公里,超过了广州到伦敦的直线距离。尽管如此,他白天只睡5小时,晚上出车有时候还要面对夜班的突发事件。

在一次清理作业时,他摆好的“雪糕筒”被一辆迎面飞来的小车撞了个七零八落,小车一直冲到张华顺面前才停下来。小车下来一个黑大汉,揪住张华顺劈头盖脸就抱怨,是“雪糕筒”影响了小车行驶:“这是什么垃圾东西,摆在路上影响开车,赶紧给收拾了!”虽然张华顺很委屈,遭受了无理责怪,但他认为自己是为城市整洁出力,还是默默地把“雪糕筒”收拾好。

垃圾运输车司机谭树传:20年运送垃圾总量顶3艘航母

谭树传开的垃圾压缩车载重量为16吨,按照一天两车的任务量,一年要运输的垃圾量达到接近1万吨。从业20年来,谭树传运输的垃圾重量达到了18万吨,如果按照中型航空母舰排水量5.5万吨计算,谭树传运输的垃圾总量顶得上3艘航母。

车队里每个司机的垃圾运输车都是固定的,人上班,车出动,人下班,车休息。谭树传是名副其实的垃圾运输“专车司机”。谭树传日常主要驾驶横枝岗压缩站16吨中转车往返于越秀区和兴丰、李坑垃圾场之间。一次往返的距离就有90公里,每天两三车的任务下来,也有近200公里的路程。他经常在早上5点就出车,忙到下午3点后才下班。平均每天工作时间都在10个小时以上。

除了固定的出车任务,谭树传还要协调登峰、黄花岗、华乐、建设等区域每天约110多车次的桶装车的进站任务。横枝岗是越秀区垃圾中转量较大的站点,平均每天中转处理垃圾12至14厢,特殊情况下,如其他站点故障停站,横枝岗站还要额外承担部分分流而来的垃圾中转任务,最多一天应急中转处理了18厢。

高压清洗工刘清生:自学成才的修车“大神”

80后刘清生曾是应急组里最年轻的环卫工,在工友眼里看来,刘清生是组里不折不扣的学霸。他边工作边学修车,从一窍不通,成了如今的修车“大神”。

刘清生刚开始请教修车师傅一些小问题,修车师傅可没给刘清生这个外行“好脸色看”。有时候维修师傅来了,只说明车子哪里出了问题,刘清生就自己琢磨怎么拆,怎么修。自己能解决的问题,尽量自己解决。刚开始,刘清生还跟着维修师傅钻车底修刹车,后来刘清生就会自己拆,自己修了。一年多以后,刘清生对高压清洁车的结构也摸清楚了,自己也无师自通,学会了高压清洗车的修车技巧。比如车漏水了,刘清生一个人就能修好。现在组里的汽车都是刘清生在保养。

刘清生说,他的老婆曾因为其职业“嫌弃”了一整年。当时刘清生老婆还在东莞打工,得知他选择当环卫工人的时候,“内心是拒绝的”。考虑到分居两地有诸多不便,刘清生最后还是决定拉拢老婆“入伙”。刘清生整整给老婆做了一年的思想工作,他老婆才改变了心态,接受了刘清生的工作。(来源:信息时报)

 
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